K1300R 썸네일형 리스트형 사랑했던 녀석 나를 거쳐갔던 바이크 중 유일하게 두번을 탔던 KR 시리즈.. 중에서도 이녀석.. 참 손 안댄곳이 없었고 그만큼 더 정이 들어있는.. 요녀석이 오늘따라 그렇게 보고싶네.. 더보기 K1300R 경기북부 마실투어 with 까페 사람들 화창했던 어느 가을날, 까페분들과 마실투어를 나섰다. 곤스와 먼저 집결. 문산 지나 모처에서 형준형님 조인 형준형님의 아이덴티티라 할 수 있었던 라바오렌지 K1300R 나의 라이트그레이메탈릭 K1300R과 함께 쌍벽이었으나.. 현재 나는 K1300S이고 형준형님은 1200RT로 ..ㅎ 아까 그곳 팔각정에서 바라본 풍경 바이크 동호회 선배들에게는 수많은 비경 코스를 배울 수 있다는. 그런데 문제는 꽁지만 쫓아다니다보니 어떻게 가는지 기억을 못해.. 다음부터는 바이크에 갤스+티맵 거치해두고 좋은 곳 나올때마다 '현위치 저장'이라도 해둬야겠다 .. 싶지만, 사실 나의 '다음번 동호회 투어'가 언제가 될지는 며느리도 몰라. 닥형님 K1200GT '달그락 소리' 발생해서 잠시 세움 내 앞에 가던 닥형님이.. 더보기 Me riding K1300R K1300R 탈 당시, 주말에 투어 나갔다가 모임 장소 도착하는 장면을 까페회원이 찍어준 사진. 요즘은 아무래도 바이크는 약간은 시크하고 외롭게 그냥 자유로이 혼자 타는게 제맛인 것 같아서 투어 잘 안나가는데.. 나 홀로 라이딩 족은 이런 사진을 절대 찍힐 수 없다는 단점이..ㅎ 더보기 K1300R은 과연 장거리투어가 힘든 바이크일까? 한참 동호회 활동 열심히 하던 시절.. (오래된 얘기 같지만 실은 금년초까지.ㅎ) 남들은 장거리 투어를 위해 R1200GS, 어드방이니 RT니 이런걸로 열심히 기변하던 시절.. 나는 거꾸로 R1200GS Adv에서 K1300R로 기변을 했더란다. 이유는 - 어드방이 참 좋은 바이크임에는 틀림없으나, 어드방은 정말 장거리 여행자를 위해 태어난 바이크이기 때문에 '라이딩 횟수로 따질때' 나처럼 시내바리가 80% 정도를 차지하는 사람은 그 '본맛'을 자주 느끼기 힘들었기 때문이다. 그리고 그 '본맛'이란.. 어드방의 2기통 R엔진(복서엔진)은 연비도 좋고 BMW의 대표적인 엔진임에는 분명하지만, 4기통의 BMW K엔진보다는 쭉쭉&팍팍 뻗어주는 맛이 확연히 떨어지고, 대신 그만큼 장거리를 타도 편안하게 주변환경.. 더보기 BMW K1300R과 K1300S의 시승감 비교 바이크를 탄지 벌써 꽤 된 것 같다. (몇년인지는 세기 귀찮다) 내가 그간 타온 바이크 질레라 DNA 125 -> BMW F650GS -> BMW F800ST -> BMW K1200R -> BMW R1200GS ADV -> BMW K1300R 그리고 지금 타고 있는 BMW K1300S 나를 포함, 많은 이들이 K엔진의 출력과 그 특유의 비행기 엔진음 같은 엔진소리를 좋아한다. K엔진에는 K1300GT, K1600GT & GTL, K1300R, K1300S 라는 걸출한 바이크들이 있고, 그중에 좀 젊은 라인업이라면 K1300R과 K1300S. K1300R K1300R의 유니크한 디자인은 많은 이들을 설레게 만들었고, 나 역시 K1200R을 포함해서 KR을 두번이나 타게 만들었다. 그만큼 KR은 멋진 바이크.. 더보기 KR(K1300R)로의 복귀 800ST를 엔진을 새걸로 갈고나니 좋은 교환기회가 생겨 K로 갔다가, 다시 또 좋은 조건이 생겨 어드방으로 갔다가.. 요즘엔 장거리 투어를 가기엔 무리인 상황이라, 도심에서 짧게 타기에는 역시 K1300R이 딱이다는 생각이 들던 찰나.. 무심결에 한남에 전화해보니 마침 등록비까지 부담해줄테니 걍 바꿔보시라는.. 나에겐 1원도 들지 않는 기변 권유.. 요즘 스트레스 지수는 높고 풀 곳은 없는 상태였던지라 확 끌리는.. 술도 요즘은 무의미해보이고.. 내가 술마시면 가족들 스트레스는 증가.. 걍 출퇴근때라 이걸로라도 풀어볼까 하는.. 게다가 어드방에 비해 매우 도심형인 KR을 출퇴근으로 가끔 활용한다면 현재 '미친연비'를 자랑하는 네발이는 가끔타고 KR로 기름값 세이브..(대충 계산해보니 한달에 20만원은 .. 더보기 이전 1 다음
